《赛道狂人》(Ford v Ferrari) 的片名明示了两家汽车大厂之间的大战，故事是关于1966 年法国利曼(Le Mans) 24 小时耐久赛车，过往在赛车圈表现平平的福特，是否能战胜赛车常胜军法拉利。好的，《赛道狂人》一目了然： 遥远的60 年代背景、你好像听过但根本不知道是在赛什么的赛车、你未必有兴趣的赛车手肯迈尔斯(Ken Miles) 与设计师卡洛谢尔比(Carroll Shelby) 的故事。谁会对《赛道狂人》有兴趣？应该是赛车宅男。这个答案大错特错，这部电影适合每一位观众，即便你不会开车。
到我们于11 月28 日在大银幕上看到《赛道狂人》，这个计画已经筹备长达近6 年。它一直被设定为瞄准奥斯卡的竞赛电影，因此没得过奥斯卡演技奖的男演员都想挤进赛车里。我们先姑且把原本汤姆克鲁斯(Tom Cruise) 要饰演谢尔比、而布莱德彼特(Brad Pitt) 要饰演迈尔斯的计画，那些都不重要。重要的是，这是一部奥斯卡竞赛电影。这种电影的好处是，无论它想讲述哪一段全球观众都陌生的历史，电影一定都会想办法让你搞懂。
也许你看完还是不懂转子、利曼赛车的维修规则、或福特汽车60 年代的营运状况，这不要紧，你会非常理解这场小虾米斗大鲸鱼的生死决战，你会很懂其中的紧张感，你会为之怅然与热血──导演詹姆士曼格(James Mangold) 至少忠实传达了赛道上的各种情绪，让观众为之投入。
导演曼高德（左二）
这无疑是证明导演詹姆士曼格真正实力的一刻，《罗根》(Logan) 证明了他能拍好小格局的公路电影，试着用超英雄的语言来铺陈黑暗写实的忏情录。可是《赛道狂人》不一样，即便是美国人都未必了解这段车坛恩仇，可是曼高德流畅地让缺乏刺激元素的文戏，一样拍得有条有理。剧本巧妙地在几个剧情转折，用诙谐的小桥段适度地让观众休息，没有让电影化为如同泥沼般的枯燥历史课。
当年利曼大赛里迈尔斯驾驶的福斯一号车（福特GT 40）
要知道，《赛道狂人》的故事从1963 年法拉利车厂破产讲起、乃至1966 年利曼赛车分出胜负。这中间包括了福特汽车如何打造一台够快的跑车、如何找到适合的赛车团队、团队如何在不同考量下琢磨出合作的方式、还有加进利曼赛车前的戴通纳(Daytona) 持久赛、以及最后长达50 分钟左右的利曼决战。《赛道狂人》长约2.5 小时，没有一刻停下来让观众迷惑剧情演到哪了。
当年的迈尔斯（中左）与谢尔比（中右），你可以发现两位演员其实与本人样貌差距很大
由于导演驾驭叙事节奏的流畅，所以甚至可以这样说，观众进场观看《赛道狂人》之前，可以对这段历史一无所知──最好是一无所知。这样才能得到最大的惊喜、与最大的怅然。